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風(fēng)速傳感器

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風(fēng)向和風(fēng)速對(duì)降水酸度影響的分析

連續(xù)降水酸度變化成因復(fù)雜，除受本地酸性污染物排放影響，風(fēng)速較大時(shí)，應(yīng)考慮遠(yuǎn)距離污染氣團(tuán)長(zhǎng)途輸送補(bǔ)充影響，近地空氣濕度等氣象因素作用也不可忽視。西區(qū)測(cè)點(diǎn)與N方位和SSE方位工業(yè)群直線距離約50公里，與NNE方位工業(yè)群直線距離約60公里，如不考慮下墊面粗糙程度產(chǎn)生摩擦系數(shù)的影響，平均風(fēng)速分別大于0.6m/s和0.8m/s，酸性污染物會(huì)對(duì)該測(cè)點(diǎn)造成影響。風(fēng)速日平均值在0～0.2m/s，認(rèn)為酸度變化主要由本地酸性污染物排放造成;0.3～0.5m/s，認(rèn)為酸度變化由本地酸性污染物排放與長(zhǎng)距離酸性污染氣團(tuán)輸送共同作用造成。風(fēng)向和風(fēng)速的測(cè)定可以依賴于風(fēng)速風(fēng)向記錄，或者也叫做風(fēng)向風(fēng)速監(jiān)測(cè)儀。對(duì)連續(xù)降水酸度變化的分析，除要看當(dāng)天風(fēng)向風(fēng)速外，還應(yīng)該關(guān)注前**的風(fēng)向風(fēng)速，特別是上風(fēng)向有較大工業(yè)污染群時(shí)，如前**風(fēng)速較大且風(fēng)向不指向觀測(cè)點(diǎn)時(shí)，影響程度會(huì)相對(duì)減弱?，F(xiàn)重點(diǎn)分析pH值上升或下降0.6以上的典型連續(xù)降水，32次連續(xù)降水中，有13次在此范圍，占41%。3.3.1酸度增強(qiáng)連續(xù)降水的典型分析前后兩天對(duì)比，酸度增強(qiáng)*大值出現(xiàn)在2005年9月27日，pH值下降1.49，此次降水持續(xù)3天，主導(dǎo)風(fēng)向持續(xù)為ENE，其

風(fēng)向風(fēng)速的相關(guān)概念及其發(fā)展

風(fēng)是大自然賦予我們的作品，風(fēng)的大小和方向，通常是氣象檢測(cè)中非常重要的兩個(gè)因子。但是由于風(fēng)能具有很高的不確定性，所以要想很好的控制風(fēng)機(jī)發(fā)電，使之跟隨風(fēng)的變化而獲取*大發(fā)電功率從而降低成本，就必須準(zhǔn)確及時(shí)地測(cè)出風(fēng)向和風(fēng)速，并對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)地控制。風(fēng)向風(fēng)速的監(jiān)測(cè)可以使用風(fēng)向風(fēng)速儀來(lái)進(jìn)行操作，風(fēng)向風(fēng)速儀具有三種測(cè)定模式，自動(dòng)模式、手動(dòng)模式和電腦鎖定模式，另外，風(fēng)向風(fēng)速監(jiān)測(cè)儀還具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)保存功能，能夠同時(shí)保存60000組數(shù)據(jù)。使用風(fēng)向風(fēng)速儀能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行監(jiān)測(cè)風(fēng)向風(fēng)速，但是由于對(duì)風(fēng)資料及其統(tǒng)計(jì)的相關(guān)概念及方法理解不夠準(zhǔn)確，有可能會(huì)影響到風(fēng)資料的正確使用。本文就來(lái)進(jìn)行了解常規(guī)的風(fēng)向風(fēng)速的概念以及其發(fā)展。風(fēng)速有以下三個(gè)概念，是我們平常研究中經(jīng)常被提到的：1平均風(fēng)速：指在規(guī)定時(shí)間段的風(fēng)速平均值。在2000年之前，平均風(fēng)速通常是2min和10min的平均值(日平均、月平均、年平均)。2000年之后，隨著探測(cè)設(shè)備的更新?lián)Q代，平均風(fēng)速的采集增加了3s和1min的平均值。2*大風(fēng)速：指在某個(gè)時(shí)段內(nèi)出現(xiàn)的*大10min平均風(fēng)速值。*大風(fēng)速有"2min*大"和"10min*大"即"定時(shí)*大"和"自記*大"之分。

檢測(cè)儀和傳感器助力雙林隧道**貫通

儀器儀表交易網(wǎng)

導(dǎo)讀：近日，由中鐵二十四局南昌公司蒙華鐵路32標(biāo)一工區(qū)施工的蒙華鐵路首座瓦斯隧道——雙林隧道**貫通。 蒙華鐵路全長(zhǎng)1837公里，共有232座隧道，其中瓦斯隧道3座。雙林隧道位于江西省新余市分宜縣，全長(zhǎng)851米，為單洞單線鐵路隧道，地質(zhì)條件差，隧道穿越煤系地層和二級(jí)瓦斯地段，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道。 該工區(qū)對(duì)進(jìn)洞設(shè)備進(jìn)行防爆改裝，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等施工機(jī)械都安裝了瓦斯傳感報(bào)警防爆設(shè)備;按規(guī)范配備防爆配電箱并全程使用防阻燃電線，確保**用電。 他們還在洞內(nèi)安裝溫度傳感器和風(fēng)速傳感器。據(jù)悉，溫度傳感器是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器，風(fēng)速傳感器可連續(xù)監(jiān)測(cè)地點(diǎn)的風(fēng)速、風(fēng)量大小，能夠?qū)λ幭锏赖娘L(fēng)速風(fēng)量進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，是礦井、隧道通風(fēng)**參數(shù)測(cè)量的重要儀表。 此外，還安排專人攜帶便攜式瓦斯檢測(cè)儀，每1小時(shí)檢測(cè)1次洞內(nèi)瓦斯?jié)舛龋瑢?shí)行24小時(shí)不間斷通風(fēng)?？梢哉f(shuō)，全方位的**傳感監(jiān)控，為雙林隧道**貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

風(fēng)速傳感器

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機(jī)場(chǎng)中風(fēng)向風(fēng)速記錄儀的運(yùn)用

飛機(jī)對(duì)于風(fēng)向和風(fēng)速是很重要的，它影響著乘客的**，當(dāng)風(fēng)向和風(fēng)速不利于飛行時(shí)，則會(huì)取消航行，風(fēng)向風(fēng)速記錄儀是用于對(duì)風(fēng)向和風(fēng)速的測(cè)量和保存。在機(jī)場(chǎng)，也可以使用這一儀器，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)風(fēng)向和風(fēng)速的變化，為飛行提供依據(jù)。在觀測(cè)所有的氣象要素中,地面風(fēng)向風(fēng)速的數(shù)據(jù)對(duì)航空器起飛、著陸影響*大(根據(jù)飛行手冊(cè)規(guī)定：起飛、著陸時(shí)的風(fēng)速，由塔臺(tái)報(bào)告10米上空的實(shí)際風(fēng)速)。(1)航空器起飛和著陸時(shí)：應(yīng)盡量在逆風(fēng)條件下進(jìn)行。因?yàn)槟骘L(fēng)能使離地速度和著陸速度減小，因而也就能縮短航空器的起飛滑跑距離。逆風(fēng)起飛由于能產(chǎn)生航空器的附加進(jìn)氣量，因而增大航空器運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)的方向穩(wěn)定性和操縱性。(2)順風(fēng)時(shí)情況相反，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)規(guī)定值，就可能有沖出跑道或撞擊障礙物的危險(xiǎn)。(3)側(cè)風(fēng)時(shí)，航空器除向前運(yùn)動(dòng)外，還順著側(cè)風(fēng)方向移動(dòng)，如不及時(shí)修正會(huì)偏離跑道，接地后機(jī)頭向側(cè)風(fēng)方向偏移，使航空器打轉(zhuǎn)等**后果。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)近地層風(fēng)異常情況下的處置工作加強(qiáng)巡視監(jiān)視設(shè)備是否運(yùn)行正常，如果發(fā)現(xiàn)主用設(shè)備信號(hào)不穩(wěn)定，數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)通告電子站值班員，一旦影響發(fā)報(bào)時(shí)，應(yīng)盡量查找*接近的數(shù)據(jù);如果數(shù)據(jù)丟失時(shí)間長(zhǎng)，只好采用不符合安裝要求的備份測(cè)風(fēng)儀數(shù)據(jù);*后

風(fēng)向風(fēng)速儀對(duì)溫室大棚控制溫濕度的作用

溫室大棚在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展過(guò)程中越來(lái)越普遍，為了讓作物的生長(zhǎng)，以及產(chǎn)量能夠得到保障，對(duì)溫室內(nèi)的氣候需要進(jìn)行一些人工控制。室內(nèi)的溫度濕度都是需要進(jìn)行控制干預(yù)的。內(nèi)部溫度受到陽(yáng)光、室外溫度、濕度的影響。從降低能耗,減少溫室運(yùn)行費(fèi)用、提高產(chǎn)出效益等方面考慮,可以盡可能的利用自然條件來(lái)實(shí)現(xiàn)。溫室內(nèi)部的溫度進(jìn)行控制時(shí),應(yīng)該盡可能地利用自然通風(fēng)來(lái)實(shí)現(xiàn),這就需要經(jīng)常打開(kāi)溫室的天窗和側(cè)窗。然而,為了避免各種災(zāi)害性天氣對(duì)溫室結(jié)構(gòu)和內(nèi)部作物的損害,需要迅速關(guān)閉窗口。作為一個(gè)有良好性能的智能化溫室控制系統(tǒng),應(yīng)該具備檢測(cè)室外風(fēng)向、風(fēng)速的能力。風(fēng)向風(fēng)速儀在大棚室內(nèi)的監(jiān)測(cè)作用必須發(fā)揮的，所以，對(duì)于大棚種植戶來(lái)說(shuō)，風(fēng)向風(fēng)速儀的應(yīng)用是必不可少，而且是值得推廣的。風(fēng)向風(fēng)速儀的應(yīng)用不僅可以準(zhǔn)確的判斷如何控制溫室內(nèi)的氣候環(huán)境，還能降低能耗，綠色環(huán)保，更是對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的幫助作用。風(fēng)向、風(fēng)速信號(hào)采集算法,能夠使系統(tǒng)具有硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便等優(yōu)點(diǎn),確保系統(tǒng)運(yùn)行可靠,測(cè)試精度高。

風(fēng)向風(fēng)速儀在溫室應(yīng)用的相關(guān)設(shè)計(jì)

溫室在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)種植中有著不可或缺的功能。對(duì)于人們對(duì)各種農(nóng)產(chǎn)品的需求，溫室的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越普遍。作為一種半開(kāi)放性的系統(tǒng)，溫室內(nèi)部的溫濕度肯定是受外部的陽(yáng)光、溫度等影響的。從降低能耗,減少溫室運(yùn)行費(fèi)用、提高產(chǎn)出效益等方面考慮,對(duì)溫室內(nèi)部的溫度進(jìn)行控制時(shí),應(yīng)該盡可能地利用自然通風(fēng)來(lái)實(shí)現(xiàn),這就需要經(jīng)常打開(kāi)溫室的天窗和側(cè)窗。然而,為了避免各種災(zāi)害性天氣對(duì)溫室結(jié)構(gòu)和內(nèi)部作物的損害,需要迅速關(guān)閉窗口。作為一個(gè)有良好性能的智能化溫室控制系統(tǒng),應(yīng)該具備檢測(cè)室外風(fēng)向、風(fēng)速的能力。風(fēng)向風(fēng)速儀在溫室大棚中的應(yīng)用是十分有效的，風(fēng)速部分為一接近開(kāi)關(guān)電路,它由一個(gè)振蕩器和鑒頻器、電平轉(zhuǎn)換器組成。當(dāng)8齒盤靠近振蕩器的電感線圈時(shí),破壞了振蕩器的振蕩條件,使振蕩器停振,此時(shí)鑒頻器沒(méi)有電壓輸出,電平轉(zhuǎn)換器輸出為“1”。反之當(dāng)8齒盤遠(yuǎn)離振蕩器的電感線圈時(shí),則振蕩器恢復(fù)振蕩,此時(shí)鑒頻器有電壓輸出,電平轉(zhuǎn)換器輸出為“0”。風(fēng)向風(fēng)速儀的風(fēng)向、風(fēng)速輸出信號(hào)均送接口板做信號(hào)放大、整形和電平轉(zhuǎn)換處理。為了便于采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,用反碼電路對(duì)風(fēng)向循環(huán)碼進(jìn)行反碼處理后輸出72組二進(jìn)制碼。為了保護(hù)芯片和阻斷外界對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的干擾,對(duì)應(yīng)風(fēng)向二

風(fēng)速傳感器

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礦用風(fēng)速傳感器測(cè)風(fēng)注意事項(xiàng)

礦用風(fēng)速傳感器測(cè)風(fēng)注意事項(xiàng)

(1)風(fēng)速傳感器度盤一側(cè)背向風(fēng)流，即測(cè)風(fēng)員能看到度盤;否則，風(fēng)速傳感器指針會(huì)發(fā)生倒轉(zhuǎn)。(2)風(fēng)速傳感器不能距人體太近，否則會(huì)引起較大的誤差。(3)風(fēng)速傳感器在測(cè)量路線上移動(dòng)時(shí)，速度一定要均勻。在實(shí)際工作中，這點(diǎn)常不被重視，由此引起的誤差是很大的。如果風(fēng)速傳感器在巷道中心部分停留的時(shí)間長(zhǎng)，則測(cè)量結(jié)果較實(shí)際風(fēng)速偏高;反之，測(cè)量結(jié)果較實(shí)際值偏低。(4)葉輪式風(fēng)速傳感器一定要與風(fēng)流方向垂直，在傾斜巷道測(cè)風(fēng)時(shí)，更應(yīng)注意。如表1-1傳感器偏角對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。由表1-1可知偏角10°以內(nèi)時(shí)所產(chǎn)生的誤差可忽略不計(jì)。表1-1傳感器偏角對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響風(fēng)度偏角/(°) 風(fēng)表平均讀數(shù)誤差/% O 141.O O.35 5 140.5 1.42 10 139.O 2.50 15 137.5 6.50 20 132.O(5)在同一斷面測(cè)風(fēng)次數(shù)不應(yīng)小于3，三次測(cè)量結(jié)果的*大誤差不應(yīng)超過(guò)5%。(6)傳感器的量程應(yīng)和測(cè)定的風(fēng)速相適應(yīng)，否則將造成風(fēng)速傳感器損壞或量程不準(zhǔn)確。(7)為了減小測(cè)量誤差，一般要求在1min時(shí)間內(nèi)，使傳感器從移動(dòng)路線的起點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)。(8)使用前還應(yīng)注意傳感器的校正有效期。

風(fēng)速儀以及風(fēng)速傳感器選擇怎么樣的探頭

0至100m/s的流速測(cè)量區(qū)間可以分為三個(gè)區(qū)段：低速：0至5m/s;中速：5至40m/s;高速：40至100m/s。風(fēng)速儀的熱敏型探頭可用于0至5m/s的**測(cè)量;風(fēng)速儀的轉(zhuǎn)輪式探頭可測(cè)量5至40m/s的流速成效*為理想;而利用皮托管則可在高速度范圍內(nèi)得到*佳結(jié)果。正確選擇風(fēng)速傳感器的流速探頭的一個(gè)附加標(biāo)準(zhǔn)是溫度，通常風(fēng)速儀的熱敏式傳感器的使用溫度約達(dá)+-70C。特制風(fēng)速儀的轉(zhuǎn)輪探頭可達(dá)350C。皮托管用于+350C以上。風(fēng)速儀的熱敏式探頭風(fēng)速儀的熱敏式探頭的工作原理是基于冷沖擊氣流帶走熱元件上的熱量，借助一個(gè)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，保持溫度恒定，則調(diào)節(jié)電流和流速成正比關(guān)系。當(dāng)在湍流中使用熱敏式探頭時(shí)，來(lái)自各個(gè)方向的氣流同時(shí)沖擊熱元件，從而會(huì)影響到測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。在湍流中測(cè)量時(shí)，熱敏式風(fēng)速儀流速傳感器的示值往往高于轉(zhuǎn)輪式探頭。以上現(xiàn)象可以在管道測(cè)量過(guò)程中觀察到。根據(jù)管理管道紊流的不同設(shè)計(jì)，甚至在低速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)。因此，風(fēng)速儀測(cè)量過(guò)程應(yīng)在管道的直線部分進(jìn)行。直線部分的起點(diǎn)應(yīng)至少在測(cè)量點(diǎn)前10×D(D=管道直徑，單位為CM)外;終點(diǎn)至少在測(cè)量點(diǎn)后4×D處。流體截面不得有任何遮擋。(棱角，重懸，物等)風(fēng)速

風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速風(fēng)向傳感器的工作原理

工作原理目前，熱流量傳感器的工作原理主要有熱損失型和熱溫差型。當(dāng)流體流過(guò)加熱體的時(shí)候，上游的溫度下降會(huì)比下游快，從而導(dǎo)致加熱體附近熱場(chǎng)會(huì)發(fā)生變化。通過(guò)測(cè)量這個(gè)溫度差可以同時(shí)反映風(fēng)速和風(fēng)向。對(duì)于二維熱溫差型風(fēng)速計(jì)芯片，對(duì)流體感生的溫度梯度進(jìn)行分解，可以得到式中s為溫差對(duì)風(fēng)速的靈敏度系數(shù)。對(duì)于阻值為R溫度系數(shù)為α的測(cè)溫電阻，惠斯通電橋的輸出電壓分量為3 有限元模擬為了縮短研發(fā)周期，研究熱風(fēng)速計(jì)在不同風(fēng)速和風(fēng)向情況下的表面溫度分布，利用ANSYS對(duì)恒功率工作方式下的芯片表面溫度進(jìn)行了一系列模擬。為了便于ANSYS實(shí)體建模，進(jìn)行了一些簡(jiǎn)化：考慮到鈦鉑電阻的厚度很薄而且間隙很小，用薄膜代替，并采用等效熱導(dǎo)率。此外，壓焊塊的影響也被忽略。加熱電阻半徑為450 μm，四周扇形測(cè)溫電阻內(nèi)徑為500 μm，外徑為1200　μm?？紤]到風(fēng)吹過(guò)芯片表面要符合層流邊界條件，模型中空氣層的厚度取為500 μm。為了提高有限元模擬的精度，利用ANSYSICEM CFD的模塊(Block)方法進(jìn)行網(wǎng)格劃分，然后導(dǎo)入ANSYS CFX進(jìn)行計(jì)算與分析。具體實(shí)施在CFX-Pre中，定義出流體域和固體域，并設(shè)置流-固耦

風(fēng)速傳感器

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變風(fēng)量末端裝置風(fēng)速傳感器的基本原理及其應(yīng)用

變風(fēng)量末端裝置風(fēng)速傳感器的基本原理及其應(yīng)用1概述變風(fēng)量末端裝置是變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的主要設(shè)備之一。風(fēng)速傳感器又是變風(fēng)量末端裝置的關(guān)鍵部件,因此,風(fēng)速傳感器的類型與性能直接影響系統(tǒng)風(fēng)量的檢測(cè)和控制質(zhì)量。風(fēng)速傳感器一般由各末端裝置生產(chǎn)廠家自行開(kāi)發(fā)或委托控制設(shè)備商配套生產(chǎn)。風(fēng)速傳感器品種繁多,*常用的是皮托管式風(fēng)速傳感器,超聲波渦旋式風(fēng)速傳感器,螺旋槳風(fēng)速傳感器和**、熱膜式風(fēng)速傳感器等。目前,我國(guó)及歐美各廠家的變風(fēng)量末端裝置均采用皮托管式風(fēng)速傳感器,而日本各廠家無(wú)一采用皮托管式風(fēng)速傳感器。風(fēng)速測(cè)量的方法多種多樣,風(fēng)速檢測(cè)范圍、精度要求、使用要求都是選擇風(fēng)速傳感器的主要依據(jù)。風(fēng)速測(cè)量方法有氣壓法、機(jī)械法與散熱率法等。氣壓法是通過(guò)測(cè)量全壓和靜壓的差值求得風(fēng)速,如皮托管式風(fēng)速傳感器;機(jī)械法是利用流體的動(dòng)壓推動(dòng)機(jī)械裝置旋轉(zhuǎn)來(lái)求得風(fēng)速,如螺旋槳風(fēng)速傳感器;散熱率法利用流速與散熱率成對(duì)應(yīng)關(guān)系的原理,通過(guò)測(cè)量相等散熱量的時(shí)間,或測(cè)溫度變化,或保持原溫度的加熱電流量的變化來(lái)確定風(fēng)速。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,激光、超聲波等一些新式的風(fēng)速傳感器也在風(fēng)速檢測(cè)中使用。2風(fēng)速傳感器的基本原理2. 1 皮托管式風(fēng)速傳感器

風(fēng)速風(fēng)向儀的種類介紹

風(fēng)速風(fēng)向儀屬于氣象站的一個(gè)比較重要的組成部分，它的作用是測(cè)量當(dāng)?shù)氐臍庀髷?shù)據(jù)，風(fēng)速風(fēng)向儀主要有三個(gè)類型。① 機(jī)械式：應(yīng)用聲共振傳感**技術(shù)，該技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間證明并且獲得國(guó)際權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，應(yīng)用超聲信號(hào)在比較小的腔體內(nèi)發(fā)生共振來(lái)測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向。共振效應(yīng)大幅增強(qiáng)了信噪比，結(jié)合單片式電路結(jié)構(gòu)使**性大幅提升。② 超聲波式：使用發(fā)送聲波脈沖,測(cè)量接收端的時(shí)間和頻率(多普勒變換)的區(qū)別來(lái)計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向的儀器。③ 超聲波共振式：風(fēng)速：采用傳統(tǒng)的三環(huán)旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，儀器內(nèi)的單片機(jī)對(duì)風(fēng)速傳感器的輸出頻率進(jìn)行采樣、計(jì)算，*后儀器輸出瞬時(shí)風(fēng)速、一分鐘平均風(fēng)速、瞬時(shí)風(fēng)級(jí)、一分鐘平均風(fēng)級(jí)、平均風(fēng)速及對(duì)應(yīng)的浪高。測(cè)得的參數(shù)在液晶顯示器上用數(shù)字直接顯示出來(lái)。風(fēng)向：由風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)向度盤(磁羅盤)等部件組成，風(fēng)向示值由風(fēng)向指針在風(fēng)向度盤上的位置來(lái)確定。

風(fēng)速傳感器的一些實(shí)用知識(shí)

風(fēng)速傳感器是隨著風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)??傳感器應(yīng)滿足測(cè)量范圍為0～60米/秒，誤差范圍在0。5米/秒以內(nèi)，工作環(huán)境溫度應(yīng)滿足當(dāng)?shù)貧鉁貤l件。而風(fēng)向傳感器應(yīng)滿足測(cè)量范圍為0～360度，**度在2。5度以內(nèi)，工作環(huán)境溫度應(yīng)滿足當(dāng)?shù)貧鉁貤l件。在風(fēng)電行業(yè)中的應(yīng)用尤為重要，也將會(huì)隨著我國(guó)風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展。 風(fēng)速傳感器是用在氣象臺(tái)(站)、化工、電站、工礦企業(yè)等單位用在記錄風(fēng)的行程并且觀測(cè)瞬時(shí)風(fēng)速的現(xiàn)場(chǎng)采集裝置。用它配合相應(yīng)儀表就能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)施風(fēng)速指示數(shù)字化及自動(dòng)化，是相關(guān)設(shè)施不可缺少的現(xiàn)代化設(shè)施。風(fēng)速傳感器的風(fēng)杯由高耐候性、高強(qiáng)度工程塑料制造，傳感器殼體使用ABS工程塑料成形，上下殼體由橡膠Ｏ型圈密封。內(nèi)部電路均經(jīng)過(guò)噴涂三防漆處理，整個(gè)傳感器具有很好的耐惡劣環(huán)境的適應(yīng)性。風(fēng)速傳感器輸出為頻率信號(hào)。