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光電開關

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西克現(xiàn)身工博會閃耀傳感器智能制造

工控網(wǎng)

西克現(xiàn)身工博會閃耀傳感器智能制造 摘要：工業(yè)控制中運用物聯(lián)網(wǎng)技術及傳感器，制造業(yè)開始向數(shù)字化轉型。傳感器是實現(xiàn)智能制造不可缺少的技術。西克在2014年工博會上展示了眾多*新傳感器產(chǎn)品。2014年11月4日，德國重要傳感器制造商西克現(xiàn)身工博會，并帶來其耕耘二十幾年的一系列智能傳感器產(chǎn)品，包括光電開關、接近開關、工業(yè)**系統(tǒng)、激光測距傳感器、運動控制傳感器、自動識別傳感器、色標傳感器、視覺傳感器等。西克展出一系列傳感器產(chǎn)品 “物聯(lián)天下，傳感先行”。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的勢頭越來越迅猛，正在悄悄的改變著我們的生活。傳感器技術發(fā)展已經(jīng)成為衡量一個國家**、科技能力，以及生產(chǎn)力水平重要標志。一切智能化儀器、裝置，甚至是我們?nèi)祟惾粘Ｉ睿茧x不開傳感器作為****的工業(yè)傳感器解決方案供應商之一，德國西克與汽車行業(yè)的傳感器發(fā)展至今已有多年歷史，其提供**的行業(yè)應用解決方案適用于沖壓、焊裝、涂裝、總裝、輪胎制造等各工序。利用我們廣泛的產(chǎn)品、系統(tǒng)、及服務，協(xié)助客戶降低成本，增加質量并提高生產(chǎn)線的**水平。本屆展會，西克繼續(xù)秉承獨立、**、**的經(jīng)營理念，以更**的工廠自動化解決方案回饋客戶。展會現(xiàn)場展示了電子行業(yè)整合解決方案和一系列年度主推產(chǎn)品，

基于FPGA的智能小車設計方案

互聯(lián)網(wǎng)

智能監(jiān)控機器人是近年來機器人應用工程中一項前沿性的題目，智能化探測小車是智能行走機器人的一種。智能監(jiān)控機器小車就是針對上述情況，在參考了目前大多數(shù)智能機器人的基礎上，以降低成本為原則設計的。小車具備溫濕度和環(huán)境監(jiān)測、無線通信、躲避障礙物以及無線遙控等功能。此智能監(jiān)控機器小車與目前已有的同類設計相比，有性價比高、操作方便、可靠性好、功耗小等優(yōu)點。1 系統(tǒng)結構及硬件設計整個系統(tǒng)由發(fā)送端（智能小車部分）和接收端（控制臺：控制和顯示部分）組成，如圖1所示。系統(tǒng)由傳感器系統(tǒng)、動力及轉向系統(tǒng)、CCD圖像傳感器模塊、LCD顯示、溫度和濕度測量電路和供電系統(tǒng)等組成，整個系統(tǒng)的控制核心以2片Altera公司的EP2C20F484為核心，在Altera公司的QuartusⅡ和SoPC Builder開發(fā)環(huán)境中完成。根據(jù)系統(tǒng)硬件結構添加所需要的外圍模塊并生成NiosⅡCPU。1．1 供電系統(tǒng)小車安裝了兩塊充電電池，分別為FPGA開發(fā)板（FPGA控制電路）和小車運動提供能量，電池置于車身底部。1．2 傳感器系統(tǒng)系統(tǒng)采用了6個紅外對射傳感器，通過FPGA配置的NiosⅡCPU來檢測傳感器信號實現(xiàn)小車躲避障礙物的

光電開關

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接近開關、光電開關接線方法

接近開關：一種主要用在工業(yè)自動化、半自動化控制系統(tǒng)中以實現(xiàn)轉數(shù)/速度、限位、定位檢測、計數(shù)…..等控制，并且是在檢測物體環(huán)節(jié)中全盤無機械接觸的新型傳感開關元件。當有物體接近到接近開關的檢測距離內(nèi)時，即發(fā)出開關控制信號。接近開關也叫接近傳感器;又稱無觸點行程開關，它除了可以完成行程控制和限位保護外，還是一種非接觸型的檢測器件，用作檢測零件尺寸和測速等，也可用于變頻計數(shù)器、變頻控制的脈沖發(fā)生器、傳動機械的位置控制和自動加工程序的銜接等。特點有性能穩(wěn)定、壽命長、微功耗、定位精度高、動作響應頻率高、防水防塵耐油、IP67防護適應惡劣的工作環(huán)境等優(yōu)點。(1)接近開關有兩線制和三線制之區(qū)別，兩線制接近開關工作電壓分為AC(交流)和DC(直流)電源，三線制接近開關又分為NPN型和PNP型，它們的接線方式是不同的。我公司還有生產(chǎn)四線制產(chǎn)品，四線制是在三線基礎上實現(xiàn)了常開(NO)+常閉(NC)雙信號端，為客戶減少庫存和成本。(2)兩線制接近開關的接線方式比較簡單，接近開關與負載串聯(lián)后接到電源即可，DC電源產(chǎn)品需要區(qū)分紅(棕)線接電源正端、藍(黑)線接電源0V(負)端，AC電源產(chǎn)品則不需要。(3)三線制或

關于0.2MM纖維放線

西門子工業(yè)業(yè)務領域

菜鳥提問：0.2MM纖維放線，很容易斷，所以要求放線必須對準前面的出線輪，因為容易斷所以采用非接觸的換向的光電開關，兩個接近開關距離2MM米，要求纖維一直在兩個光電開關的中間。問題的難度是要通過兩個光電開關計算放卷**節(jié)距（不知道將要放卷的節(jié)距）以及準確的換向位置。問題的難度是如果測算節(jié)距，小于實際節(jié)距就會一直靠邊，大于實際節(jié)距就會來回擺動。換向點測量也很難，不碰到光電開關就無法準確換向，但要**不能超越換向點光電。*麻煩的是高速時纖維會抖動，引起錯誤檢測，如??過濾掉錯誤檢測。國外類似設備很厲害，速度和換向都很準確，沒發(fā)現(xiàn)碰到換向開關的，好像光電開關沒用一樣。bz:這個應該不是程序的原因！請考慮磁傳感器是否滿足使用要求。dx:研究下激光測距傳感器的應用。帶模擬量和開關量輸出，也可選帶通訊口的。xk:0.2MM的纖維絲真的很難檢測，并且還有抖動，不知道磁傳感器是否可以。我去找找看菜鳥：線可以 帶動滾輪，測滾輪的轉動 貌似要容易點，滾輪轉，那說明線沒斷，滾輪停了 說明線斷了 這個行不行？線跑起來很快嗎？bz：說的是不是和線切割的原理是一樣的？dx:這個問題的難點在如何通過*少的左右檢測快速

分析：纏繞機易現(xiàn)故障以及解決方法

互聯(lián)網(wǎng)

纏繞機是企業(yè)進行生產(chǎn)包裝所必須的一種機器，它在自動化設備包裝領域里有著非常重要的作用，嘉俊專家團隊總結了纏繞機容易出現(xiàn)故障的一些原因，這些原因在操作纏繞機過程中或多或少會出現(xiàn)，所以知道這些故障，并且去分析原因是每個廠家都不可避免的任務之一。那么纏繞機大概有多少種故障呢？具體分析如下：一、機械剛啟動時不動作1、總電源未接通，則檢查外接電源，重新送電；控制電源未接通，則用鑰匙開關打開電源或合上配電柜內(nèi)的開關。2、暫停按鈕按下，則再按一次，讓它彈起。急停按鈕按下，則放開急停按鈕。3、電源線與其他設備接，則重新接獨立電源。PLC損壞則更換。二、纏繞機轉盤不轉1、變頻器燒毀，現(xiàn)象是無顯示，則更換新的變頻器；變頻器參數(shù)設錯，則重新按照技術部的要求設定。2、變頻器鏈條，則調(diào)整大小鏈輪這間的距離，連接鏈條，如果是鏈條損壞則更換皮帶。轉盤電機本身故障，則用萬用表或搖表檢測電機是否缺項或擊穿，如果現(xiàn)場不能維修，則更換電機；轉盤減速機本身故障，則更換新的減速機旋鈕損壞；底盤不轉（E型設備）則更換PLC沒有輸出，更新的PLC，轉盤減速機與鏈輪連接不正常，則換連接平鍵。三、機械轉盤轉起來后有雜音：地面不平，則要

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接近開關的種類及介紹

接近開關的種類：因為位移傳感器可以根據(jù)不同的原理和不同的方法做成，而不同的位移傳感器對物體的“感知”方法也不同，所以常見的接近開關有以下幾種：1、渦流式接近開關這種開關有時也叫電感式接近開關。它是利用導電物體在接近這個能產(chǎn)生電磁場接近開關時，使物體內(nèi)部產(chǎn)生渦流。這個渦流反作用到接近開關，使開關內(nèi)部電路參數(shù)發(fā)生變化，由此識別出有無導電物體移近，進而控制開關的通或斷。這種接近開關所能檢測的物體必須是導電體。2、電容式接近開關這 種開關的測量通常是構成電容器的一個極板，而另一個極板是開關的外殼。這個外殼在測量過程中通常是接地或與設備的機殼相連接。當有物體移向接近開關時，不論它是否為導體，由于它的接近，總要使電容的介電常數(shù)發(fā)生變化，從而使電容量發(fā)生變化，使得和測量頭相連的電路狀態(tài)也隨之發(fā)生變化，由此便可控制開關的接 通或斷開。這種接近開關檢測的對象，不限于導體，可以絕緣的液體或粉狀物等。3、霍爾接近開關霍爾元件是一種磁敏元件。利用霍爾元件做成的開關，叫做霍爾開關。當磁性物件移近霍爾開關時，開關檢測面上的霍爾元件因產(chǎn)生霍爾效應而使開關內(nèi)部電路狀態(tài)發(fā)生變化，由此識別附近有磁性物體存在，進而控制

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接近開關、光電開關與PLC的接線圖問題

一:引言 PLC的數(shù)字量輸入接口并不復雜，我們都知道PLC為了提高抗干擾能力，輸入接口都采用光電耦合器來隔離輸入信號與內(nèi)部處理電路的傳輸。因此，輸入端的信號只是驅動光電耦合器的內(nèi)部LED導通，被光電耦合器的光電管接收，即可使外部輸入信號可靠傳輸。 目前PLC數(shù)字量輸入端口一般分單端共點與雙端輸入，各廠商的單端共點（Com）的接口有光電耦合器正極共點與負極共點之分，日系PLC通常采用正極共點，歐系PLC習慣采用負極共點；日系PLC供應歐洲市場也按歐洲習慣采用負極共點；為了能靈活使用又發(fā)展了單端共點（S/S）可選型，根據(jù)需要單端共點可以接負極也可以接正極。 由于這些區(qū)別，用戶在選配外部傳感器時接法上需要一定的區(qū)分與了解才能正確使用傳感器與PLC為后期的編程工作和系統(tǒng)穩(wěn)定奠定基礎。 二：輸入電路的形式 1、輸入類型的分類 PLC的數(shù)字量輸入端子，按電源分直流與交流，按輸入接口分類由單端共點輸入與雙端輸入，單端共點接電源正極為SINK（sink Current 拉電流），單端共點接電源負極為SRCE（source Current 灌電流）。2、術語的解釋 SINK漏型 SOURCE源型 SIN

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光電開關的類型

電感式接近傳感器的重要功能是能夠處理光的強度變化：利用光學元件，在傳播媒介中間使光束發(fā)生變化;利用光束來反射物體;使光束發(fā)射經(jīng)由長間隔后瞬間返回。光電開關是由發(fā)射器、接收器和檢測電路三部門組成。發(fā)射器對準目標發(fā)射光束，發(fā)射的光束一般來源于發(fā)光二極管(LED)和激光二極管。光束不中斷地發(fā)射，或者改變脈沖寬度。受脈沖調(diào)制的光束輻射強度在發(fā)射中經(jīng)由多次選擇，朝著目標不間接地運行。接收器有光電二極管或光電三極管組成。在接收器的前面，裝有光學元件如透鏡和光圈等???在其后面的是檢測電路，它能濾出有效信號和應用該信號。光電式接近開關廣泛應用于自動計數(shù)、**保護、自動報警和限位控制等方面。分類：光電開關可分為對射型;漫反射型;鏡面反射型;槽式光電開關;光纖式光電開關。對射型由發(fā)射器和接近開關組成，結構上是兩者相互分離的，在光束被間斷的情況下會產(chǎn)生一個開關信號變化，典型的方式是位于統(tǒng)一軸線上的光電開關可以相互分開達50米。特征：辨別不透明的反光物體;有效間隔大，由于光束跨越感應間隔的時間僅一次;不易受干擾，可以可靠合適的使用在野外或者有灰塵的環(huán)境中;裝置的消耗高，兩個單元都必需敷設電纜。漫反射型是當開關發(fā)

光電開關檢測的那些事

摘要：為了便于讀者選用好光電開關，比如光敏二極管和光敏三極管，現(xiàn)對光敏二極管及光敏三極管，做以下簡要介紹。1.光敏二極管的兩種工作狀態(tài)光敏二極管又稱光電二極管，它是一種光電轉換器件，其基本原理是光照到P-N結上時，吸收光能并轉變?yōu)殡娔?。它具有兩種工作狀態(tài)：(1)當光敏二極管加上反向電壓時，管子中的反向電流隨著光照強度的改變而改變，光照強度越大，反向電流越大，大多數(shù)都工作在這種狀態(tài)。(2)光敏二極管上不加電壓，利用P-N結在受光照時產(chǎn)生正向電壓的原理，把它用作微型光電池。這種工作狀態(tài)，一般作光電檢測器。光敏二極管分有P-N結型、PIN結型、雪崩型和肖特基結型，其中用得*多的是P-N結型，價格便宜。2.光敏二極管的簡易檢測方法(1)電阻測量法用萬用表1k檔，測正向電阻約10kΩ左右。在無光照情況下，反向電阻應為■，則管子是好的，反向電阻不是■，說明漏電流大;有光照時，反向電阻應隨光照增強而減小，阻值小至幾kΩ或1kΩ以下，管子即是好的;若正、反向電阻都是■或零，管子是壞的。(2)電壓測量法用萬用表1V檔(無1V檔可用1.5V或3V檔)，紅表筆接光敏二極管的“十”極，黑表筆接“-”極，在光照

光電開關與電動推桿在棉花加工上的應用

摘要：紅外線光電開關(光電傳感器)是利用被檢物體對紅外光束的遮光或反射，由同步回路選通而檢則物體的有無，其檢測物體不限于金屬，對非金屬物體均可檢測。產(chǎn)品具有體積小、精度高、檢測距離遠，防水、防腐蝕、防震動，抗光、電、磁等干擾，大量應用在**、紡織、綱鐵、造紙、冶金、化工、電力、保安等各種行業(yè)。紅外線光電開關分為，漫反射形(擴散反射形)、反射形(反饋反射形)、對射形(透過形)等幾種。本文所用光電開關為**種：漫反射形;其型號為：YT-523B，220V，3A，一開一閉兩組觸頭，額定工作距離0.5m;其作用機理為：光電開關輻射出的調(diào)制紅外光束被檢測物體反射回來的紅外線經(jīng)同步選通接收，由電子開關線路驅動回路，從而來檢測物體有或無。相對于水銀限位開關或其它限位開關，它的靈敏度很高，籽棉自由下落時它不會動作，所以，光電開關可安裝在籽棉自動控制箱或軋花機配棉箱上，配合其它設備或電氣對籽棉進行“量”的自動控制。至于電動推桿在棉花加工上的應用，其用途及優(yōu)點有多位同行在《中國棉花加工》上已有著述。安鄉(xiāng)縣棉麻總公司書院洲軋花廠素有“湖南**大廠庫”之美譽，1998年7月24日安造垸潰決使得該廠幾近廢墟，恢

光電開關在地鐵**門中的效果

摘要：跟著年代的開展大家的日子越來越現(xiàn)代化，就經(jīng)過大家的交通而言如今地鐵已經(jīng)成為了大家出行不行短少的交通工具。其間為了乘客的**地鐵中安裝了一種能夠阻隔軌跡列車和站臺乘客的設備屏蔽門(或**門)，也隨之應運而生。在地鐵**門中光電傳感器發(fā)揮著無窮的效果跟著年代的開展大家的日子越來越現(xiàn)代化，就經(jīng)過大家的交通而言如今地鐵已經(jīng)成為了大家出行不行短少的交通工具。其間為了乘客的**地鐵中安裝了一種能夠阻隔軌跡列車和站臺乘客的設備屏蔽門(或**門)，也隨之應運而生。在地鐵**門中光電開關發(fā)揮著無窮的效果但軌跡列車與設備的屏蔽門(或**門)之間有約25-30公分的間隔，地鐵門與屏蔽門(或**門)之間的這個空地大到可以包容一個人。正是這樣的空地，往往會呈現(xiàn)乘客或許其他物體被夾在這個空間里的狀況，在地鐵列車啟動時就會造員損傷或車輛損壞。上海地鐵在2007年就曾發(fā)作過由于地鐵夾門致使人員傷亡的事情。為了防止這類慘劇的發(fā)作，因而一種牢靠判別屏蔽門(或**門)之間障礙物的傳感器設備就顯得十分重要。將傳感器歸入地鐵職業(yè)的設備設備規(guī)范已逐漸在**首要城市的地鐵項目中逐漸推廣了。設備傳感器在屏蔽門的設備上，*為首要