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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)——放飛你的測(cè)量應(yīng)用

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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)——放飛你的測(cè)量應(yīng)用 自人類踏入信息時(shí)代,自然界的信息通過傳感器源源而來。而隨著技術(shù)的發(fā)展,人們已不滿足于原有單一的、獨(dú)立的傳感器系統(tǒng)。很多時(shí)候,我們需要將來自不同區(qū)域的信息聯(lián)合匯總,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況的綜合判斷。在農(nóng)場(chǎng)里,我們需要了解各處作物的灌溉情況,土壤空氣質(zhì)量,以確保農(nóng)作物健康生長(zhǎng);在礦區(qū),我們需要知道瓦斯?jié)舛龋V工位置以及地下礦場(chǎng)溫濕度,粉塵濃度以保證工人人身**;在大型建筑中,我們又需要了解建筑各個(gè)位置受環(huán)境濕度,風(fēng)速的影響以及自身老化程度,以及時(shí)維護(hù)建筑的結(jié)構(gòu)健康。通常,在這些情況下,用來采集數(shù)據(jù)的傳感器被放置在相距上千米的位置,并且需要在長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月甚至幾年的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行連續(xù)數(shù)據(jù)檢測(cè)工作,工作人員無法經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)。這時(shí),長(zhǎng)距離布線,數(shù)據(jù)的匯總,傳感器的遠(yuǎn)程配置,系統(tǒng)長(zhǎng)期供電以及信號(hào)的**性等都是工程師需要考慮的問題。而隨著無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network)技術(shù)的發(fā)展,這些瓶頸被一一化解。在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中,每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都能夠獨(dú)立采集,并將數(shù)據(jù)匯總。根據(jù)應(yīng)用規(guī)模的不同,節(jié)點(diǎn)的數(shù)目可以達(dá)到上萬,監(jiān)測(cè)超過幾十平方公里范圍內(nèi)的各類信號(hào)。那么,究竟什么是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)呢?無線傳

MB系列智能PLC編程軟件MBPro

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1?引言mb系列智能可編程控制器是南京南瑞集團(tuán)在總結(jié)二十多年的自動(dòng)控制方面的成功經(jīng)驗(yàn),研究當(dāng)前國(guó)際上的主流plc產(chǎn)品的先進(jìn)和不足之處,應(yīng)用一系列的新技術(shù)與新元件,從而開發(fā)出的具有******的新一代硬件平臺(tái),其組網(wǎng)的靈活性、系統(tǒng)平臺(tái)的開放性、編程軟件的標(biāo)準(zhǔn)性以及智能性可使復(fù)雜的控制系統(tǒng)得以輕松的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)不同的應(yīng)用,mb系列智能可編程控制器有mb80型大型plc、mb60型中型plc、mb40型小型plc等3種不同類型。mbpro編程軟件是mb系列plc的重要組成部分,它主要完成硬件配置、測(cè)點(diǎn)定義、軟件編程以及相關(guān)的調(diào)試工作。該編程軟件為工程技術(shù)人員提供了一套簡(jiǎn)單實(shí)用的軟件編程和聯(lián)機(jī)調(diào)試的工具。2? mb系列plc技術(shù)特點(diǎn)2.1 通信網(wǎng)絡(luò)(1)以太網(wǎng)通信功能。mb系列plc提供了以太網(wǎng)通信模塊,*多可擴(kuò)展4個(gè)以太網(wǎng)通信模塊。每個(gè)以太網(wǎng)通信模塊可支持2個(gè)10m/100m以太網(wǎng)接口,支持modbus/tcp規(guī)約。cpu模件集成10m/100m以太網(wǎng)接口,支持modbus/tcp規(guī)約,支持雙以太網(wǎng)冗余配置。(2)串口通信功能。mb系列plc提供了串口通信模塊,并可自由配置模塊的數(shù)量。每個(gè)串口

智能家居定義解讀

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為何重新定義智能家居概念 智能家居概念進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有近十年的時(shí)間了,隨著大家對(duì)它由陌生變熟悉,由“遠(yuǎn)觀”到真正的應(yīng)用到自己家中,當(dāng)然,還有智能家居技術(shù)的進(jìn)一步成熟,產(chǎn)品不斷完善、市場(chǎng)逐漸發(fā)展等等,以往對(duì)智能家居的定義已經(jīng)不能夠?qū)λ龀鰷?zhǔn)確而詳盡的解釋,所以現(xiàn)在非常有必要重新審視智能家居的定義,以適應(yīng)智能家居行業(yè)新發(fā)展。中國(guó)智能家居網(wǎng)在幾天前提出了智能家居新定義,而我們現(xiàn)在就來為大家做更詳細(xì)的解讀,對(duì)比早期的智能家居概念,看看這個(gè)新定義有哪些不同。 早期智能家居概念: 智能家居,或稱智能住宅,在英文中常用Smart Home。與智能家居的含義近似的還有家庭自動(dòng)化(Home Automation)、電子家庭(Electronic Home、E-home)、 數(shù)字家園(Digital family)、家庭網(wǎng)絡(luò)(Home net/Networks for Home)、網(wǎng)絡(luò)家居(Network Home),智能家庭/建筑(Inte1ligent home/building)、在香港、臺(tái)灣等地區(qū)還有數(shù)碼家庭、數(shù)碼家居等稱法。 智能家居是以住宅為平臺(tái),兼?zhèn)浣ㄖ?、網(wǎng)絡(luò)通信、信息家電、設(shè)備自動(dòng)化,集系統(tǒng)

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ControlLogix PLC在壓縮機(jī)中的應(yīng)用

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1??引言美國(guó)羅克韋爾自動(dòng)化公司生產(chǎn)的controllogix 系列高性能plc在工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用??死斠离姀S現(xiàn)有#3壓縮機(jī)和新上#4壓縮機(jī)都采用 controllogix plc作為自動(dòng)控制系統(tǒng),其中#3壓縮機(jī)使用ethernet/ip網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),為單控制器模式,有hmi人機(jī)界面,上位軟件使用rsview32;#4壓縮機(jī)使用controlnet網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),為冗余控制器模式,無hmi人機(jī)界面,采用就地觸摸屏控制。2??系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)2.1 #3壓縮機(jī)#3壓縮機(jī)系統(tǒng)由2臺(tái)操作站(其中1臺(tái)兼工程師站)、1個(gè)控制器本地框架組成組成??刂破魍ㄟ^背板與i/o模塊相連,通過通信模塊1756-enbt與上位機(jī)通訊,為ethernet/ip網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。下位編程軟件采用rslogix 5000,上位機(jī)編程軟件采用rsv iew32軟件,通信軟件采用rslinx軟件。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1??#3壓縮機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2.2? #4壓縮機(jī)#4壓縮機(jī)系統(tǒng)由2個(gè)冗余控制器本地框架和2個(gè)擴(kuò)展i/o框架組成。通過同軸電纜和t形頭把冗余控制器框架、i/o框架和觸摸屏連在一起,組成下層controlnet網(wǎng)絡(luò)。2個(gè)

伺服控制技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展

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引言關(guān)于伺服控制的概念:伺服控制系統(tǒng)(伺服單元)是具有位置、速度、或加速度閉環(huán)控制的機(jī)械系統(tǒng),如圖1所示。圖1中包括:被控對(duì)象,伺服電機(jī),功率驅(qū)動(dòng)器,反饋控制器、運(yùn)動(dòng)控制器。除了被控對(duì)象以外的部分,稱為伺服單元。圖1 典型伺服控制系統(tǒng)伺服單元經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展的里程碑:(1)傳統(tǒng)伺服單元,如圖2(a),由驅(qū)動(dòng)器、伺服控制器和伺服電機(jī)組成;(2)現(xiàn)代伺服單元,如圖2(b),將驅(qū)動(dòng)器和伺服控制器集成為整體;(3)面向未來的伺服單元,如圖2(b),進(jìn)一步將驅(qū)動(dòng)器、伺服控制器和伺服電機(jī)集成為伺服一體機(jī)。圖2 伺服單元的發(fā)展伺服一體機(jī)的主要特點(diǎn)是:高密度、體積小、適于網(wǎng)絡(luò)控制和具有更高的可靠性。它內(nèi)含:控制器內(nèi)核和功率驅(qū)動(dòng)器內(nèi)核,通過dcbus和網(wǎng)絡(luò)接口與外部建立聯(lián)系,既能自主運(yùn)行又能受控于網(wǎng)絡(luò),能以分布式形態(tài)構(gòu)成任意復(fù)雜的大型精密控制系統(tǒng)。伺服電機(jī)和位置傳感器傳統(tǒng)伺服電機(jī)采用均勻齒槽和分布式繞組,電機(jī)的氣隙磁場(chǎng)為正弦波?,F(xiàn)代伺服電機(jī)采用非均勻齒槽和集中式繞組,電機(jī)的氣隙磁場(chǎng)為注入三次諧波的正弦波。集中式繞組伺服電機(jī)的繞組端部比傳統(tǒng)伺服電機(jī)小很多,因此電機(jī)的銅損耗也小許多。圖3是使用磁編碼器(位置傳

PLC在間歇式染色機(jī)溫度控制系統(tǒng)的應(yīng)用

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1 引言染色工序在紡織品生產(chǎn)中占有重要地位,染色質(zhì)量直接決定了紡織品的色澤、外觀,甚至還影響紡織品的生產(chǎn)成本。在染色工序中,影響染色的因素主要有染液濃度、溫度、液位等,其中溫度控制是很重要而又復(fù)雜的控制過程。染色過程實(shí)際上是執(zhí)行由工藝人員針對(duì)不同織物的一條溫度曲線,每個(gè)工藝對(duì)染色的溫度、升降溫過程都有嚴(yán)格的要求,否則,容易使織物產(chǎn)生色差、缸差、條痕等疵點(diǎn),造成復(fù)染率上升,生產(chǎn)成本的增加。針對(duì)染色過程溫度控制的復(fù)雜性,設(shè)計(jì)了基于PLC 的染色機(jī)溫度控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)染色過程溫度的控制,從而減少織物疵點(diǎn),提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。2 系統(tǒng)控制要求1)溫度曲線存儲(chǔ)要求對(duì)于不同的染色品種,其對(duì)溫度的要**不同的,因此對(duì)應(yīng)的溫度工藝曲線也是不同的,若將所有染色品種的溫度工藝曲線都存入現(xiàn)場(chǎng)溫度控制器中,則對(duì)該控制器的內(nèi)存要求非常高,導(dǎo)致系統(tǒng)臃腫,因此本系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過一臺(tái)中控機(jī),將工藝人員設(shè)定的不同的溫度工藝曲線,全部由工作人員在中控機(jī)上輸入后經(jīng)PROFIBUS—DP 現(xiàn)場(chǎng)總線下傳給現(xiàn)場(chǎng)控制器,現(xiàn)場(chǎng)控制器根據(jù)接收的溫度工藝曲線進(jìn)行溫度控制,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)控制器可以隨時(shí)向中控機(jī)申請(qǐng)修改溫度工藝曲線的參數(shù)。在網(wǎng)

機(jī)器人在汽車變速箱同步器零件生產(chǎn)線中的應(yīng)用

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寧夏巨能機(jī)器人*新開發(fā)的巨人-Giant系列“獨(dú)立控制門式機(jī)器人模塊”,可以進(jìn)行多種形式的組合,組成多臺(tái)聯(lián)機(jī)的生產(chǎn)線,本文將介紹G20機(jī)器人模塊在汽車變速箱同步器生產(chǎn)線中的應(yīng)用案例。獨(dú)立控制門式機(jī)器人模塊內(nèi)容包括:立柱,橫梁,豎梁,托架體,控制系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng),自動(dòng)托盤站系統(tǒng),上下料倉(cāng)系統(tǒng),手爪系統(tǒng)等等,各模塊在機(jī)械上彼此相對(duì)獨(dú)立,控制上也是獨(dú)立的,可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行任意組合而不需要重新設(shè)計(jì)和制造。機(jī)器人的機(jī)械手可以是單頭的,也可以是并聯(lián)在一起的雙頭結(jié)構(gòu),或是獨(dú)立的雙機(jī)器人結(jié)構(gòu)。本文介紹G20組成的并聯(lián)雙頭機(jī)械手的案例(圖1)。 圖1? 汽車變速箱同步器生產(chǎn)線全景汽車變速箱同步器自動(dòng)線的加工部分由四臺(tái)移動(dòng)立柱式立式加工中心組成,用于加工8種不同規(guī)格的零件,加工采用四軸轉(zhuǎn)臺(tái)卡具一次裝卡加工完成,期間在整線末尾有一個(gè)檢測(cè)工位(圖2),用于分別對(duì)四臺(tái)機(jī)床加工的零件進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)采用抽檢的方式,由程序設(shè)定抽檢的間隔,然后由機(jī)器人將需要抽檢的零件放置到檢測(cè)臺(tái)上,檢測(cè)臺(tái)上的氣缸將零件送出線外,由人工完成檢測(cè)后再放入到線上。整條線由一臺(tái)機(jī)器人完成上下料,采用巨能機(jī)器人專門針對(duì)門式機(jī)器人系統(tǒng)開發(fā)的專用

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RFID技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)監(jiān)控中的應(yīng)用

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1引言RFID技術(shù)具有使用簡(jiǎn)便、識(shí)別工作無須人工干預(yù)、批量遠(yuǎn)距離讀取、對(duì)環(huán)境要求低、使用壽命長(zhǎng)、數(shù)據(jù)可加密、存儲(chǔ)信息可更改等優(yōu)點(diǎn),結(jié)合有效的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)體系,可以幫助實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭到*終消費(fèi)者的監(jiān)控。因此,本文提出一種基于RFID技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品**監(jiān)控系統(tǒng),圍繞“生產(chǎn)、監(jiān)控、檢測(cè)、監(jiān)管”四條主線,以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品流通、市場(chǎng)進(jìn)入等環(huán)節(jié)為立足點(diǎn),對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)、加工、流動(dòng)、銷售實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。下面我們?cè)跇I(yè)務(wù)流程分析的基礎(chǔ)上,探討在農(nóng)產(chǎn)品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)中如何使用RFID技術(shù),重點(diǎn)研究系統(tǒng)架構(gòu),系統(tǒng)業(yè)務(wù)模型、系統(tǒng)功能及其實(shí)現(xiàn)。2系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于RFID技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品**監(jiān)控系統(tǒng)主要包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)監(jiān)控模塊、供應(yīng)基地監(jiān)控模塊、農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)監(jiān)控模塊、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控模塊、農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)管理模塊、農(nóng)產(chǎn)品**管理中心模塊等。(1)農(nóng)產(chǎn)品**管理部門(工商局或農(nóng)產(chǎn)品主管部門)設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品**管理中心,建立中心數(shù)據(jù)庫(kù),中心數(shù)據(jù)庫(kù)和各生產(chǎn)、加工廠家、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、以及各中途監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信。中心數(shù)據(jù)庫(kù)具備監(jiān)控、查詢、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表和計(jì)劃等功能。農(nóng)產(chǎn)品**管理中心負(fù)責(zé)制定標(biāo)簽編

基于SVPWM的三電平逆變器中點(diǎn)電壓控制方法

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1 引言在NPC三電平電路中,直流母線是由上、下兩個(gè)電容組成,共同承載直流電壓,理論上應(yīng)各自貢獻(xiàn)一半直流電壓,但實(shí)際中可能存在直流中點(diǎn)電壓不平衡現(xiàn)象。若不能有效控制,可能導(dǎo)致輸出三相電流中包含低次諧波分量,電壓超過器件的*大耐壓值,危及開關(guān)器件**。NPC三電平中點(diǎn)電壓控制的主要方案有滯環(huán)控制和零序電壓注入兩種。滯環(huán)控制操作簡(jiǎn)單,但不能**控制到直流母線電壓的一半;零序電壓注入法基本可**地將中點(diǎn)電位誤差控制到零,但控制算法復(fù)雜。這里在分析上述方法的基礎(chǔ)上,提出了一種基于SVPWM的**中點(diǎn)電流控制的中點(diǎn)電壓控制方法,該方法可**控制中點(diǎn)電壓,且算法比零序電壓注入法簡(jiǎn)單。2 NPC三電平中點(diǎn)電壓波動(dòng)分析NPC三電平電路拓?fù)浼半娏髁鲃?dòng)方向如圖1所示。采用SVPWM波產(chǎn)生法時(shí),合成參考電壓矢量所用的基本電壓矢量可分為大矢量、中矢量、小矢量和零矢量。第I扇區(qū)所有基本矢量如圖2所示,其中U13和U14為大矢量,U7為中矢量,U1和U2為小矢量,U0為零矢量。以U1為例,圖3表示U1作用時(shí)對(duì)應(yīng)的2個(gè)矢量,分別為p型矢量poo和n型矢量onn。p型矢量poo流出中點(diǎn)的電流為ib+ic,三相負(fù)載平衡

三相PWM變換器矢量控制與直接功率控制研究

21ic

1 引言三相PWM變換器應(yīng)用廣泛,在整流、有源濾波、交流傳動(dòng)等控制中都具有較好的性能。三相PWM變換器控制策略主要有矢量控制與DPC。矢量控制又可分為電網(wǎng)電壓定向與虛擬磁鏈定向兩種。其中電網(wǎng)電壓定向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,控制效果好,技術(shù)成熟,得到廣泛運(yùn)用;而虛擬磁鏈定向雖可省去電壓傳感器,但磁鏈計(jì)算的**程度會(huì)增加控制的復(fù)雜性。DPC原理類似于直接轉(zhuǎn)矩控制,通過分析變換器的不同電壓矢量在每個(gè)扇區(qū)對(duì)電網(wǎng)輸入(輸出)瞬時(shí)功率的控制作用,制定開關(guān)表進(jìn)行控制。相較矢量控制,DPC具有算法簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快的優(yōu)點(diǎn)。在此根據(jù)三相PWM變換器的數(shù)學(xué)模型,采用電網(wǎng)電壓定向的矢量控制與滯環(huán)控制的DPC策略,構(gòu)建了實(shí)驗(yàn)平臺(tái)對(duì)兩種控制策略進(jìn)行分析比較。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,矢量控制與DPC均能實(shí)現(xiàn)直流母線電壓與電網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)的穩(wěn)定、可調(diào)。其中矢量控制穩(wěn)態(tài)效果較好,DPC動(dòng)態(tài)響應(yīng)較快。2 變換器數(shù)學(xué)模型及矢量控制策略2.1 三相PWM變換器數(shù)學(xué)模型三相PWM變換器的數(shù)學(xué)模型是對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)、穩(wěn)態(tài)運(yùn)行分析和控制的基礎(chǔ),其主電路見圖1。根據(jù)圖1可得三相PWM變換器在同步旋轉(zhuǎn)d,q坐標(biāo)系下的電壓方程為:式中:igd,igq為網(wǎng)側(cè)電流d,q

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TD-MBMS技術(shù)及演進(jìn)

TD-MBMS技術(shù)及演進(jìn)

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0、概述 3GPP中定義的MBMS技術(shù)分為FDD(適用于WCDMA系統(tǒng))和TDD(適用于TD-SCDMA系統(tǒng))兩種方式。在3GPP R6版本中,TDD MBMS和FDD MBMS的高層協(xié)議以及相關(guān)業(yè)務(wù)流程完全一致,只在物理層上稍有區(qū)別[1]。FDD MBMS技術(shù)在3GPP R6版本中已經(jīng)基本完成標(biāo)準(zhǔn)化工作,TDD MBMS技術(shù)在3GPP R7版本繼續(xù)研究。TD-MBMS采用現(xiàn)TD-SCDMA系統(tǒng)幀結(jié)構(gòu),信道的復(fù)接、編碼,調(diào)制、交織和打孔都遵循現(xiàn)有信號(hào)流程規(guī)范,目前TD-MBMS采用公共信道的方式來實(shí)現(xiàn)的,空中接口的無線資源應(yīng)用基于公共信道的技術(shù)方式。 1、TD-MBMS技術(shù)特點(diǎn) 1.1 宏分集技術(shù) TDD系統(tǒng)中,基站要求完全同步,這恰恰是MBMS點(diǎn)對(duì)多技術(shù)的優(yōu)勢(shì),多個(gè)小區(qū)發(fā)送完全相同的業(yè)務(wù)是多媒體廣播業(yè)務(wù)的主要特點(diǎn)之一,如果能夠保證多個(gè)小區(qū)同時(shí)發(fā)送,并且終端能夠?qū)⑦@些無線信號(hào)都作為有用信號(hào)進(jìn)行合并,則可以降低基站的發(fā)射功率,相對(duì)于FDD系統(tǒng)來說,由于基站之間是異步的,為了保證多小區(qū)信號(hào)能夠合并,在基站控制器中需要定義小區(qū)組(cell group),保證小區(qū)組內(nèi)基站之間的時(shí)延在一定范圍之

英特爾2014物聯(lián)網(wǎng)布局:SDN/NFV驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)轉(zhuǎn)型

弗戈工業(yè)在線

物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前IT業(yè)界的焦點(diǎn),國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正迅猛發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示,2013年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到4000多億元,并以超過30%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。如今,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)體系已初步形成,均由概念走向落地。而隨著4G商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè),物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)帶來不小沖擊,如何抓住物聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的機(jī)遇成為英特爾的思考?;谟?jì)算**構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略英特爾(中國(guó))有限公司董事總經(jīng)理黃節(jié)認(rèn)為,當(dāng)今時(shí)代,計(jì)算無所不在,需要**推進(jìn)計(jì)算**、積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),為此需要從五方向推動(dòng)**,包括計(jì)算的延伸和擴(kuò)展,基于體驗(yàn)進(jìn)行**,加深計(jì)算與人和物的聯(lián)接,加速產(chǎn)業(yè)融合、跨界**,建立開放平臺(tái)、支持小微**。黃節(jié)表示:“超級(jí)移動(dòng)設(shè)備使人與計(jì)算自然聯(lián)接,穿戴計(jì)算成為人的一部分,云計(jì)算使人和物與設(shè)備以及后端服務(wù)無縫聯(lián)接,因此,物聯(lián)網(wǎng)是下一個(gè)驅(qū)動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的動(dòng)力?!睂?duì)此,英特爾中國(guó)區(qū)嵌入式事業(yè)部總監(jiān)曾明也指出,2014年對(duì)于英特爾嵌入式事業(yè)部來講,目標(biāo)就是打造一個(gè)全方位物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,“2013年,英特爾重點(diǎn)是從嵌入式設(shè)備到智能系統(tǒng)推進(jìn),建立英特爾在嵌入式市場(chǎng)長(zhǎng)期價(jià)值,而2014年則從智能系統(tǒng)向物

基于MiniGUI的嵌入式媒體播放器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

eefocus

隨著嵌入式系統(tǒng)的不斷發(fā)展,處理器性能的不斷提升,存儲(chǔ)系統(tǒng)容量的不斷擴(kuò)大,各種多媒體應(yīng)用程序被移植到嵌入式系統(tǒng)中,多媒體組件成為其不可或缺的重要組成部分。本文在比較如今流行的幾種嵌入式圖形系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出了基于MiniGUI的嵌入式媒體播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。 1 引言 隨著嵌入式系統(tǒng)的不斷發(fā)展,處理器性能的不斷提升,存儲(chǔ)系統(tǒng)容量的不斷擴(kuò)大,各種多媒體應(yīng)用程序被移植到嵌入式系統(tǒng)中,多媒體組件成為其不可或缺的重要組成部分。嵌入式多媒體播放器的開發(fā)是當(dāng)前 IT產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)之一 ,呈現(xiàn)了巨大的市場(chǎng)需求。與些同時(shí),播放器功能復(fù)雜化和普及化對(duì)產(chǎn)品的交互界面提出了更高的要求?,F(xiàn)在許多**手機(jī)和PDA 產(chǎn)品上已經(jīng)有了多媒體播放器,可是和PC 機(jī)上的播放器相比現(xiàn)有的這些播放器的功能都有待進(jìn)一步增強(qiáng)。 將現(xiàn)代窗口和圖形技術(shù)帶入到嵌入式設(shè)備的 MiniGUI,是一個(gè)非常適合于實(shí)時(shí)嵌入式設(shè)備的高效、可靠、可定制、小巧靈活的跨操作系統(tǒng)的圖形用戶界面支持系統(tǒng)。它采用類Win32的API接口,是一個(gè)多窗口GUI支持系統(tǒng)。本文首先比較各種嵌入式圖形系統(tǒng),然后提出基于MiniGUI的嵌入式媒體播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。

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基于工業(yè)以太網(wǎng)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)

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1? 引言當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展,給制造業(yè)帶來了新的變化和重大影響。網(wǎng)絡(luò)向控制領(lǐng)域的滲透引起了控制結(jié)構(gòu)的改革,提高了控制效果,相應(yīng)的也進(jìn)一步促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(networked control systems,簡(jiǎn)稱ncs),即信號(hào)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸?shù)拈]環(huán)控制系統(tǒng)[1-3]。它是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)與控制技術(shù)發(fā)展和融合的產(chǎn)物,體現(xiàn)了控制系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、集成化、分布化、節(jié)點(diǎn)智能化的發(fā)展趨勢(shì)。歐美運(yùn)動(dòng)控制廠商陸續(xù)發(fā)布了基于100mb/s以太網(wǎng)的分布式智能控制系統(tǒng),提出“網(wǎng)絡(luò)就是控制器”的觀點(diǎn)。其特點(diǎn)是:(1)類似internet的結(jié)構(gòu),對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸不需要編程,不需要考慮網(wǎng)絡(luò)的層次結(jié)構(gòu);(2)對(duì)用戶來說,只有一組數(shù)據(jù)和一個(gè)程序,所有數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中只需表達(dá)一次,程序和數(shù)據(jù)均可以重復(fù)使用,網(wǎng)絡(luò)扮演真正服務(wù)器的作用;(3)可連接到internet,實(shí)現(xiàn)整個(gè)工廠全球化聯(lián)網(wǎng);(4)以太網(wǎng)既是連接到各種智能模塊的系統(tǒng)總線,又是連接現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)總線,內(nèi)部和外部的通信在此沒有什么區(qū)別,集線器技術(shù)被集成在每個(gè)控制器中,通過分配地址空間將內(nèi)部通信從外部通信中分離出來。2? 以太網(wǎng)在工業(yè)應(yīng)用中的不

Sierra Wireless 推出基于 Linux 的強(qiáng)大平臺(tái) Legato?,

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加拿大,溫哥華 – 2014 年 2 月 24 日 – Sierra Wireless(納斯達(dá)克交易代碼:SWIR;多倫多證交所交易代碼:SW)今日宣布推出 Legato? 平臺(tái),這是一款基于 Linux 的開源嵌入式平臺(tái),旨在簡(jiǎn)化“設(shè)備到云端”的機(jī)對(duì)機(jī) (M2M) 應(yīng)用程序的開發(fā)。 Sierra Wireless **技術(shù)官 Philippe Guillemette 表示:“未來幾年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬臺(tái)設(shè)備的互聯(lián),但是要開啟物聯(lián)網(wǎng)的全新世界,仍然要面對(duì)很大的挑戰(zhàn)。其中的一大挑戰(zhàn)便是,要開發(fā)新的 M2M 應(yīng)用程序,從設(shè)計(jì)到部署及后續(xù)階段需要大量的時(shí)間和巨額的投資。在構(gòu)建 Legato 期間,我們的目標(biāo)是為開發(fā)商提供完整的‘設(shè)備到云端’解決方案,并輔之以必要的工具、支持和開發(fā)社區(qū),進(jìn)而削減投入,有助于加快嵌入式 M2M 項(xiàng)目的開發(fā)。”Legato 嵌入式平臺(tái)與 Wind River Linux(即商業(yè)級(jí) Linux 發(fā)行版,具有基于*新開源技術(shù)的豐富功能)緊密集成,具備 M2M 應(yīng)用程序框架和功能完備的工具。該平臺(tái)集強(qiáng)大的內(nèi)置連接性、**性和管理功能于一身,并具有受廣泛支持的堅(jiān)固開源基礎(chǔ),

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CANBUS總線汽車方向盤控制音響系統(tǒng)解碼與解決方案

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??? 一.方向盤音響控制按鍵的改裝經(jīng)驗(yàn)分享 第三代萬能方向盤控制器的面市給汽車音響行業(yè)改裝帶來了方便,但是在一些特殊車型的改裝中,還是需要一定的電子知識(shí),特別是上海大眾帕薩特領(lǐng)域剛出來不久就已經(jīng)有了不少的車主喜歡,而且很多車主都會(huì)把原車的音響改裝升級(jí),廣州智維為多家汽車音響開發(fā)生產(chǎn)廠家和4S店提供大眾領(lǐng)域、奔騰、逸朗等車型方向盤音響控制的改裝測(cè)試分析與開發(fā)解決方案。上海大眾帕薩特領(lǐng)域1.8T原車方向盤上的右邊上分別有VOL+、VOL-音量加減和上下曲選擇4個(gè)音響控制按鍵,左邊是巡航按鍵。大眾車廠也太省了20多萬的車也就配臺(tái)這樣的單碟CD機(jī),怪不得這么多車主都要升級(jí)音響換主機(jī)。新款的大眾主機(jī)背后的插座已經(jīng)不再是原來老款的接口了,右下角**下的兩根線是藍(lán)牙免提電話的音頻輸入線。從上邊的接線圖可以看得出,新款的主機(jī)連ACC控制信號(hào)都沒有了,只有CAN+和CAN-兩根控制線,通過總線的形式讓車內(nèi)的電腦與主機(jī)進(jìn)行操探。此車是特殊車型,改裝的時(shí)候需要拆原車的方向盤下來改裝里邊的電路才行,要拆方向盤首先要在后邊找到兩個(gè)孔,然后用螺絲刀去頂開里邊的小鋼條,和拆原來的老款的帕薩特一樣。兩邊都松開后輕輕

車載電子產(chǎn)品增加抗干擾電路的措施

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車載電源供電系統(tǒng)中電源紋波會(huì)干擾電子設(shè)備的正常工作,瞬間的浪泳電壓或者尖峰脈沖類的干擾將會(huì)引起諸如MCU主芯片死機(jī)、數(shù)字邏輯電路中的高低電位誤動(dòng)作、數(shù)據(jù)處理出錯(cuò)及控制系統(tǒng)失靈等故障。**工程師牛衛(wèi)華詳細(xì)介紹了車載電子產(chǎn)品增加抗干擾電路的措施,包括汽車電磁干擾的產(chǎn)生, 噪聲干擾抑制技術(shù) 、 電氣隔離技術(shù)等七大尖峰干擾抑制技術(shù) 。 電子產(chǎn)品開發(fā)必須考慮普適性,作為一個(gè)產(chǎn)品應(yīng)該能應(yīng)用于各種各樣場(chǎng)合,也就是說它不僅僅用在實(shí)驗(yàn)室和辦公室,也可能被用在野外,或其他各種工作條件惡劣的場(chǎng)合,可能周圍條件優(yōu)越,也可能環(huán)境惡劣干擾頻繁,一個(gè)企業(yè)要生存那就得必須搞好產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性.質(zhì)量就是生命,如何保證所開發(fā)的電子產(chǎn)品具有極高的抗干擾能力和可靠性一直是研制者魂?duì)繅?mèng)繞的問題。 車載電源供電系統(tǒng)中電源紋波會(huì)干擾電子設(shè)備的正常工作,瞬間的浪泳電壓或者尖峰脈沖類的干擾將會(huì)引起諸如MCU主芯片死機(jī)、數(shù)字邏輯電路中的高低電位誤動(dòng)作、數(shù)據(jù)處理出錯(cuò)及控制系統(tǒng)失靈等故障,給車載電子產(chǎn)品釀成難以估量的損失,因此必須采取措施加以抑制。汽車電磁干擾的產(chǎn)生汽車電氣設(shè)備中有許多導(dǎo)線、線圈和元件,它們有不同的電容和電感。而任何一個(gè)具

工控機(jī)在汽車充電樁控制系統(tǒng)中的解決方案

工控機(jī)在汽車充電樁控制系統(tǒng)中的解決方案

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??? 近年來,全球石油資源的短缺以及人類賴以生存的自然環(huán)境日益惡化,使得減少溫室氣體排放量,遏制全球變暖趨勢(shì)已經(jīng)成為全球各國(guó)共同關(guān)注的焦點(diǎn)話題。汽車作為現(xiàn)代工業(yè)化社會(huì)的重要產(chǎn)物,為推動(dòng)人類文明向前發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn),給人類的生活帶來舒適和便攜。根據(jù)聯(lián)合國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前汽車的耗油量已占全部石油消耗的75%,同時(shí)也帶來了巨大的環(huán)境污染。 電動(dòng)汽車以電代油,能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”和“低噪音”,是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展,電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車,并在*近幾年間迅速在全球范圍內(nèi)推廣應(yīng)用,清潔、環(huán)保與節(jié)能的電動(dòng)汽車已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)與必然趨勢(shì)。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量供給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)汽車充電機(jī)作為電池充電的必要手段,其性能好壞和工藝復(fù)雜程度直接影響到電池的使用壽命和電動(dòng)汽車的推廣,為了推動(dòng)電動(dòng)汽車在全球的普及,各國(guó)陸續(xù)開始大批興建“電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)”,電動(dòng)汽車充電站(樁)的建設(shè)迅速在全球鋪開。我國(guó)從“十一五”時(shí)期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃,“863

現(xiàn)場(chǎng)總線在石化行業(yè)的應(yīng)用

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??? 現(xiàn)場(chǎng)總線是90年代中發(fā)展起來的一種新技術(shù),近年隨著信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展而發(fā)展,并成為全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一。目前世界工業(yè)企業(yè)有數(shù)千套實(shí)用系統(tǒng)在運(yùn)行。我國(guó)從1996年起至今也有近百套系統(tǒng)在使用中,其中大部分使用在石油和化工行業(yè),應(yīng)用規(guī)模較大的達(dá)到70個(gè)回路,近千個(gè)I/O點(diǎn),在應(yīng)用中累積了許多有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。為了今后更好應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)總線這一新技術(shù),特提出以下意見: 1.現(xiàn)場(chǎng)總線是企業(yè)信息化的一部分以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,應(yīng)用綜合自動(dòng)化技術(shù)改造提升石油和化工產(chǎn)業(yè)是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)期重要決策。不斷提高和完善現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用水平,是近年隨著信息技術(shù)和信息交換的覆蓋面從企業(yè)管理、生產(chǎn)過程控制向現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的各個(gè)層次延伸發(fā)展的需要,是企業(yè)信息化、自動(dòng)化發(fā)展的要求。它是綜合自動(dòng)化和信息化的一個(gè)重要組成部分。2.應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)總線是一種發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)場(chǎng)總線是指安裝在生產(chǎn)過程區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備/儀表與控制室內(nèi)的自動(dòng)裝置/系統(tǒng)之間的一種串行、數(shù)字式、多點(diǎn)通訊的數(shù)據(jù)總線。它有以下優(yōu)點(diǎn): ①控制分散,且能在線運(yùn)行條件下對(duì)系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行診斷,可進(jìn)一步提高運(yùn)行可靠性; ②數(shù)字雙向傳送,傳送精度高;?

淺談地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)

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??? 引言地鐵屏蔽門系統(tǒng)是一個(gè)典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,其沿站臺(tái)邊緣布置,將車站站臺(tái)與行車隧道區(qū)域隔離開,降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗。同時(shí)減少了列車運(yùn)行噪音和活塞風(fēng)對(duì)車站的影響,防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故,為乘客提供了舒適、**的候車環(huán)境,提高了地鐵的服務(wù)水平。1 系統(tǒng)構(gòu)成及功能實(shí)現(xiàn)1.1 系統(tǒng)構(gòu)成屏蔽門控制系統(tǒng)主要由中央接口盤(PSC)、就地控制盤(PSL)、門控單元(DCU)、通訊介質(zhì)及通訊接口及外圍設(shè)備等組成。中央接口盤(PSC)又由主監(jiān)視系統(tǒng)(MMS)、兩個(gè)單元控制器(PEDC)、接線端子、接口設(shè)備及控制配電回路組成。典型站配置一個(gè)中央接口盤(PSC)、兩個(gè)就地控制盤(PSL)、每扇滑動(dòng)門一個(gè)門控單元(DCU)。1.2 系統(tǒng)控制功能系統(tǒng)級(jí)控制是在正常運(yùn)行模式下由信號(hào)系統(tǒng)(SIG)直接對(duì)屏蔽門進(jìn)行控制的方式。在系統(tǒng)級(jí)控制方式下,列車到站并停在允許的誤差范圍內(nèi)時(shí)(如:±300mm),信號(hào)系統(tǒng)向屏蔽門每側(cè)單元控制器(PEDC)發(fā)送“長(zhǎng)/短車開/關(guān)門”命令,單元控制器(PEDC)通過門控單元(DCU)對(duì)每扇滑動(dòng)門進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,實(shí)現(xiàn)屏蔽門的系統(tǒng)級(jí)控制操作。單元控制器(PEDC)與門控