可以消除已有技術(shù)上存在橫向應(yīng)力對(duì)信號(hào)精度的干擾、電流分路對(duì)電熱體的影響。
多數(shù)情況下。或者被測(cè)空間是非密封的±5%RH精度就足夠了對(duì)于要求**控制恒溫、恒濕的局部空間。再選用±3%R如果沒(méi)有**的控溫手段?；蛘咝枰S時(shí)跟蹤記錄濕度變化的場(chǎng)所。H
起碼是±0.5℃的而精度高于±2%RH要求恐怕連校準(zhǔn)傳感器的規(guī)范濕度發(fā)生器也難以做到更何況傳感器自身了以上精度的濕度傳感器。與此相對(duì)應(yīng)的 加速度傳感器 。其測(cè)溫精度須足±0.3℃以上。
和丈量范圍一樣。甚至是上一個(gè)檔次。因?yàn)橐_(dá)到不同的精度。售價(jià)也相差甚遠(yuǎn)。例如進(jìn)口的1只廉價(jià)的濕度傳感器只有幾美元，丈量精度同是傳感器*重要的指標(biāo)。每提高-個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)傳感器來(lái)說(shuō)就是上一個(gè)臺(tái)階。其制造利息相差很大。而1只供標(biāo)定用的全濕程濕度傳感器要幾百美元，相差近百倍。所以使用者一定要量體裁衣，不宜盲目追求“高、精、尖”
用于高排放水平的內(nèi)燃機(jī)中。內(nèi)置的壓力傳感器將實(shí)時(shí)傳感每個(gè)缸的燃燒壓力動(dòng)搖。以達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的閉環(huán)控制和**化地運(yùn)行。利用金屬陶瓷電熱體改善內(nèi)燃機(jī)冷啟動(dòng)能力、降低啟動(dòng)和低工況排放的同時(shí)。ECU根據(jù)該傳感器的反饋信號(hào)對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整。
生產(chǎn)廠商往往是分段給出其濕度傳感器的精度的如中、低濕段(0一80%RH為±2%RH而高濕段(80-100%RH為±4%RH而且此精度是某一指定溫度下(如25℃)值。如在不同溫度下使用濕度傳感器。其示值還要考慮溫度漂移的影響。眾所周知。溫度嚴(yán)重地影響著指定空間內(nèi)的相對(duì)濕度。溫度每變化0.1℃。將產(chǎn)生0.5%RH濕度變化(誤差)使用場(chǎng)所如果難以做到恒溫。奢談測(cè)濕精度將失去實(shí)際意義。所以控濕首先要控好溫，相對(duì)濕度是溫度的函數(shù)。則提出過(guò)高的測(cè)濕精度是不合適的因?yàn)闈穸入S著溫度的變化也漂忽不定的話。這就是大量應(yīng)用的往往是溫濕度-體化傳感器而不單純是濕度傳感器的緣故。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
