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油品的危險性分析

1)易燃性
  油品揮發(fā)的蒸氣與空氣形成可燃混合氣體,達到一定的濃度后遇點火源即發(fā)生燃燒。易燃液體閃點越低,發(fā)生燃燒危險性越大。汽油的閃點(-50℃)很低,常溫下容易揮發(fā)出易燃的油蒸氣,其著火所需的能量極小,具有高度的易燃性。
  2)易爆性
  油蒸氣與空氣可形成爆炸性混合氣體。當達到一定混合比例范圍時遇火源即能發(fā)生爆炸,爆炸的危險性取決于爆炸下限和爆炸范圍。爆炸下限越低或爆炸范圍越寬,爆炸的危險性就越大。如汽油的爆炸下限極低,混合氣體中汽油蒸汽濃度達到1.3%,在極小的點火能量下即可引起混合氣體爆炸。
  3)毒害性
  油品蒸汽具有一定的毒性。油蒸氣經人口、鼻進入呼吸系統(tǒng),使****受害而產生急性和慢性中毒??諝庵衅驼羝繛?.28%時,經過4~12分鐘,人便會感到頭暈,含量達到1.13%~2.22%時,便會發(fā)生急性中毒,使人難以支持;當油蒸汽含量更高時,會使人立即昏倒,失去知覺,甚至有生命危險。油蒸汽的慢性中毒會使人產生頭暈、疲倦和嗜睡等癥狀,經常與油品接觸的皮膚會產生脫脂、干燥、皮炎和局部神經麻木。
  4)揮發(fā)性
  油品在較低的氣溫下就能蒸發(fā),如1kg汽油大約可蒸發(fā)0.4立方米的汽油蒸汽,煤油、柴油在常溫下蒸發(fā)得慢一些。隨著溫度的升高,蒸發(fā)速度加快。這些蒸發(fā)出來的油蒸汽,相對密度較大,且不易擴散,積聚在空氣不流通的低部位或低洼處。當油蒸氣與空氣達到一定濃度時,遇火源極易發(fā)生燃燒爆炸。
  5)靜電性
  油品為非極性物質,電阻率高(汽油、柴油的電阻率一般在1010~1015Ω.cm之間),導電性能差,積累電荷的能力較強。在管道輸送、灌裝等過程中,由于摩擦易產生靜電。當油品所帶靜電荷聚集到一定程度時,就會產生電火花,如果靜電火花能量達到或大于油品蒸氣的*小點火能量時,就會立即引起燃燒和爆炸。如汽油的*小點火能量為0.1~0.2毫焦,而油品在裝卸、灌裝、泵送等作業(yè)過程中,由于流動、噴射、過濾、沖擊等緣故所產生的靜電電場強度和油面電位,往往高達20000~30000伏,據(jù)測定,靜電電壓在350~450V時,所產生的放電火花就能引起可燃氣體燃燒或爆炸。
  6)流動擴散性
  汽油及柴油的粘度一般都很小,極易流動和滲透,且溫度升高,粘度降低,流動擴散性增強。當油罐容器有極細微裂紋,油品會在滲透、浸潤及毛細現(xiàn)象作用下滲出容器壁外,不斷地揮發(fā),使空氣中的蒸氣濃度增高,增加油品燃燒、爆炸的危險性。
  7)受熱膨脹性
  儲罐容器中的汽油、柴油受熱后,部分液體揮發(fā)成蒸氣,體積膨脹,蒸氣壓力增加。在密閉的固定儲罐(如柴油拱頂罐)中儲存時,若儲罐充裝超量,或在儲罐呼吸器、泄壓閥損壞等危險因素存在下,儲罐在受熱時體積將急劇膨脹,超過容器的*高充許壓力限度,會引起容器爆炸。

  裝卸儲存工藝危險性分析油庫及油碼頭在來油接卸、儲存、輸送、汽車裝車外運等油料收發(fā)工藝過程中,可能存在的事故是火災、爆炸。導致火災、爆炸事故的主要危險因素是油品泄漏形成易燃易爆氣體,在有明火、電氣火花、靜電火花、撞擊火花、雷電等點火源或高溫存在下,泄漏的油品揮發(fā)形成油氣可以著火燃燒形成火災;當油氣與空氣混合達到一定濃度時形成爆炸性混合物,遇點火源可導致發(fā)生爆炸。
  根據(jù)油庫收發(fā)工藝流程,油氣的產生和積聚的危險因素主要有:
  1)碼頭卸油作業(yè)
  (1)油船裝卸油過程中,大量的油蒸氣從卸油口接頭處散發(fā),在卸油口周圍形成易燃易爆氣體。
 ?。?)卸油泵、裝船泵等油泵軸封、法蘭、閥門等部位另部件松動、輸油管道焊縫、伸縮節(jié)等部位破損,油品泄漏,在泄漏口附近與空氣形成易燃易爆氣體。
 ?。?)接卸人員操作錯誤,造成跑油泄漏形成易燃易爆氣體。
  2)油品儲存
 ?。?)儲油罐及其周圍屬于爆炸危險區(qū)域。油罐內油品蒸發(fā),經呼吸閥、通氣孔、透光孔、人孔等油罐附件泄漏,與空氣形成易燃易爆氣體。
 ?。?)油罐腐蝕穿孔,輸油管道腐蝕穿孔或意外斷裂,法蘭、閥門等部位發(fā)生泄漏,造成油品外漏。
 ?。?)計量失誤或誤操作,造成油罐超容量儲存導致油罐冒油,油品溢出油罐。
  3)汽車裝油作業(yè)
  (1)汽車油罐車在灌裝油品過程中,大量的油蒸氣從灌裝口散發(fā),油罐車及其周圍形成爆炸危險區(qū)域。
 ?。?)汽車油罐車罐體及閥門等附件故障,裝油時造成漏油。
 ?。?)計量失誤或操作失誤,灌裝油品數(shù)量超過油罐車容量,油品溢出油罐車。